Caras Severin

Alta bijuterie arhitecturala in paragina!

Septembrie 2022

Citeam cu cativa ani in urma ca se doreste restaurarea Garii din Herculane – monument istoric! 2022 … Nu se vede niciun semn… Pacat! Trist!

Gara – monument merita mai mult decat un pit stop pe care il puteti face daca va deplasati pe rura Drobeta Turnu Severin – Timisoara, via Caransebes.

Localizarea mai exacta este la intersectia DN67D cu E70 sau mai bine spus la 100 de metri de aceasta pe, drumul european, pe sensul de mers catre Drobeta. Hai sa spunem mai simplu la intrarea in statiunea Baile Herculane despre care am povestit cu amaraciune aici. Putin inaintea garii, pe partea opusa, este o parcare, cam la 50 metri distanta.

In documentatia citita am gasit aprecierea cum ca ar putea fi considerata cea mai frumoasa gara de cale ferata din Romania. Nu stiu daca exista un clasament al celor mai frumoase gari din tara, dar gara asta chiar este speciala.

Gara a fost inaugurata la data de 20 mai 1878 pe linia de cale ferata Timisoara – Orsova, deschisa un an mai tarziu. O data cu accesul in statiunea Baile Herculane pe calea ferata, numarul oaspetilor celebrei statiuni a crescut.

Cladirea principala a garii, rotunda, este construita in stil baroc, cu o cupola multicolora cu figuri geometrice, sustinuta pe doua coloane si arce de cerc imbinate. La interior sunt reprezentate fresce cu personaje mitologice romane si scene de vanatoare. Nu lipseste nici Hercule. Arhitectul lucrarii a fost Serres. Acesta a luat in considerare in proiectare forma castelului de vanatoare al Imparatesei Sissi, situat langa Viena.

Tot la interior se gaseste un orologiu vechi marca Paul Garnier. In corespondenta, dar pe exterior, spre peron, este alt ceas Paul Garnier.

In ambele flancuri, in lungul peronului de linia 1 sunt coloane ridicate in stil roman. Coloanele sunt imbracate cu liane, realizand in sezonul cald un culoar umbros. Pe peron mai sunt amplasate constructii decorative sub forma de picior de lumanare impodobite cu flori.

Pe peronul acestei faimoase gari au pasit Imparatul Austriei Franz Josef, Imparateasa Sissi, Regele Serbiei Alexandru I si Regele Romaniei Carol I.

Ma bucur ca am facut un popas de 15 minute sa vizitez Gara Herculane. Tare m-as bucura sa fie repusa in valoare. Gara in sine este functionala, trenurile circula, unele opresc aici, altele nu. Sunt calatori care asteapta in cladirea principala sau vizitatori ca mine care trec sa vada minunea admirand-o. Casa de bilete candva functionala aici a fost mutata intr-o cladire vecina. Nu am vazut nici macar banala tabela cu trenurile care opresc in gara. Poate, poate, poate, sa o vedem din nou stralucind!

Numai de bine!

O bijuterie bine pastrata

Septembrie 2022

Adresa

Muzeul de Locomotive cu Abur Resita se gaseste pe Calea Timisoara in apropierea pasajului peste calea ferata unde intrarea dinspre Timisoara se intersecteaza cu intrarea dinspre Caransebes. Se coboara acest pasaj catre centru si pe partea opusa din care venim este muzeul.

Parcare trebuie sa cautati, trebuie sa va orientati. Eu am parcat ultimele doua dati vis-à-vis inainte de statia mijloacelor de transport in comun.

Date despre muzeu

Muzeul Locomotivelor cu Abur este simbolul municipiului Resita. Este si cel mai mare muzeu tehnic in aer liber din toata Europa.

Fiind organizat in aer liber, se poate vizita oricand. Exista o firma de security care vegheaza 24 din 24 la integritatea pieselor muzeului. Este o expozitie fascinanta si ma bucur ca rezista in timp. Foarte bine intretinuta. Mereu am gasit locomotivele vopsite si curate.

Nu exista bilet de intrare sau vreo poarta ce trebuie trecuta, muzeul fiind intr-un parculet cu alei.

De cum ne apropiem vedem 16 locomotive negre expuse, stationate pe segmente de linii de cale ferata.

In anul 1972, la implinirea a 100 de ani, de la prima locomotiva fabricata la Resita, s-a inaugurat Muzeul de Locomotive cu Abur prin eforturile ing. Mircea Popa.

Tot de atunci, Locomotiva Resicza a primit locul central in muzeu. La Resita s-au fabricat locomotive intre anii 1872 si 1964.

Sa pasim printre vechile locomotive

Daca intram dinspre bulevard cum este firesc, pe aleea centrala, vedem sigla muzeului constand in suprapunerea literelor majuscule MLA si drept inainte la 50 de metri vedeta muzeului: locomotiva Resicza 2. Ea poarta numarul de fabricatie 2 si a fost gata sa circule pe sinele de cale ferata in anul 1872. Resicza este in fapt prima locomotiva cu abur fabricata aici la Resita, care a parasite portile fabricii. Resicza 2 a avut doua surori dupa cum am citit: Bogsan 3 si Hungaria 4, care si-au gasit sfarsitul prin casare intre cele doua razboaie mondiale. Modelul dupa care au fost realizate se numeste Szekul si este nativ din Viena.

Mai incolo intalnim un panou informativ intitulat Resita – Viena – Resita

Hungaria 4 a fost expusa in 1873 la Viena si ea a refacut parcursul urmat de Szekul cu cativa ani inainte, dar in sens invers, urmand un fel de proba de triathlon pentru ca a calatorit pe apa, pe calea ferata dar si pe o platforma trasa de boi.

In dreapta Resiczei ne intampina Principesa Elena (15). O locomotiva care putea dezvolta 220 cai putere. Nu am s ava povestesc despre fiecare locomotiva in parte, puteti citi panourile informative care au fost montate langa fiecare dintre cele 16. Cele mai comune locomotive cu abur folosite de CFR sunt cele din [i[]seria 50.000. Mai rapide au devenit cele din seria P8 care puteau deapsi 100 km/h. Diferitele modele prezentate in muzeul in aer liber au avut destinatii diferite pentru trenuri de calatori, de marfa, dar si mixte. Performantele locomotivelor fabricate la Resita au crescut in timp. La inceput viteza care era marcata pe ele se numea “iuteala”.

Cel mai potrivit este sa va faceti timp si sa le vizitati.

Muzeul Locomotivelor cu Abur din Resita este unul foarte drag mie. Mi-este greu sa va fac sa iubiti locomotivele asa cum simt eu si nu imi propun acest lucru. La mine se trage din famile, din copilarie, din acele radacini care conteaza o viata intreaga.

Ma bucur ca exista acest muzeu si se prezinta atat de bine. Este bijuteria de astazi a Resitei. Si cred ca se poate pune semnul de egalitate intre Resita si acest muzeu si daca am intreba pe strada dupa un obiectiv emblematic din Resita 99% ar raspunde Muzeul Locomotivelor cu Abur.

Pareri si impresii

Superb! Acest muzeu este astazi cel mai atractiv obiectiv turistic al orasului Resita. Ma bucur ca la ultimele mele vizite aici am gasit locomotivele foarte prezentabile, parca gata sa porneasca pe sine la parada. spre deosebire, la Sibiu, unde este un muzeu similar, trebuie facut ceva de dragul lor.

Bravo Resita pentru Muzeul de Locomotive cu Abur!

Numai bine!

Superbele locomotive cu abur si Podul de la Vama

Septembrie 2022

Despre Resita

Resita, orasul de la poalele Semenicului, se gaseste in Sud-Vestul tarii. Este municipiul resedinta de judet al judetului Caras Severin si este strabatut de raul Barzava.

Resita numara circa 70.000 locuitori, din care 80% romani ortodocsi. Se intinde pe 200 kmp si se situeaza la o altitudine de 200 mdm. Pana la Bucuresti sunt 500 km distanta. Cea mai apropiata capitala este Belgrad, la 180 km.

Denumiri ale orasului in alte limbi cf wiki: in maghiara Resicabánya, in germana Reschitz, in ceha Rešice, in sarba Решица, in croata Ričica.

Coordonate: 45°18′0″N 21°53′25″E

Prima atestare documentare – in anul 1673.

Turul obiectivelor din Resita

1. Muzeul Banatului Montan

Adresa: Bd. Republicii 10

Orar: miercuri – duminica 9 – 17

Prezinta arta plastica, carte veche, istorie contemporana si are un site propriu. Numara 53.000 de obiecte de inventar. Se pot gasi aici si o colectie de numismatica, file din istoria inginereasca a Resitei din perioada ei de glorie.

2. Muzeul Locomotivelor cu Abur

Adresa: Cal. Timisoarei 4I

Poate fi vizitat oricand fiind amplasat intr-un spatiu deschis in Parcul Muzeul CFR. Este fara indoiala highlightul obiectivelor din oras.

Ma bucur ca la aceasta vizita am gasit locomotivele expuse in stare foarte prezentabila, iar panourile explicative de langa fiecare din ele ofera informatiile si curiozitatile demne de citit.

Muzeul se lauda ca este cel mai mare muzeu tehnic in aer liber din Europa.

In anul 1872 a fost fabricata prima locomotiva cu abur din Sud Estul Europei, care poarta numele Resita si este expusa impreuna cu alte 14 locomotive cu abur. In anul 1922 s-a construit Fabrica de Locomotive din Resita, iar in anul 1972 s-a deschis acest spectaculos muzeu.

Urmatorul popas merita facut in centru. Aici se gasesc Primaria, vechiul centru comercial dar si cateva repere turistice de bifat.

3. Sala Polivalenta 1 Decembrie 1918

Adresa: P-ta 1 Decembrie 1918 nr. 5

4. Monumentul Nokia

Asta suna interesant! Nu figureaza pe orice harta. Prima data cand am auzit de el, m-a frapat si m-a facut curios. Ce este de fapt? Termenul de monument poate induce in eroare. In primul nu il gasesc jos pe strada, ci sus pe strada! Da! Are forma unui telefon mobil, are cam 2 metri inaltime si este amplasat ancorat de balconul blocului din piata, pe strada pietonala ce duce spre Podul de la Vama.

5. FunicularulFunicularul a carat mult minereu la viata lui, care acum este incheiata. A ramas un simbol al Resitei si nu ai cum sa nu il observi daca ridici privirea in sus. O parte a acestuia trece aproape de centru, peste raul Barzava. Am aflat ca ar fi fost activat un proiect care sa ii dea alta destinatie, una legata de petrecerea timpului liber, acoplo sus, deasupra orasului, urmand a fi transformat in pasarela pietonala si pista de biciclete. Interesant! Why not?

6. Teatrul de Vest

Este o cladire frumoasa aflata pe strada pietonala ce leaga centrul pietei cu Podul de la Vama. Sper sa functioneze cat mai mult timp. La vizite trecute am vazut-o intr-o lumina mai buna. 

7. Podul de la Vama

Este un pod pietonal, candva rutier, peste raul Barzava, si foarte traversat. Este o alta constructie etalon a “cetatii de foc” oras candva infloritor datorita industriei siderurgice. Se mai numeste Podul Sudat.

Mie imi place mult acest pod arcuit. Peste pod este un mic parc – Parcul Carasana – si …

8. Teatrul de Stat

Impozanta cladire arata tot mai trist.

Parasim zona centrala si ne indreptam in amonte spre …

9. Gradina Zoologica

Orar: marti – duminica 10 – 20

Impresii personale si evaluari

Imi amintesc de Resita anilor ’80, un oras industrial in forma mare. Uzinele Resitei, functionale inaintea celui de al doilea razboi mondial, ajunsesera vestite peste granita. Aici erau cele mai mari laminoare din tara, forja, turnatoria de otel, fabrica de locomotive… O, tempora!

Pacat ca nu se exploateaza potentialul turistic al zonei, Resita fiind cale de acces catre Muntii Semenic. Pe Google, in evaluari, singurul obiectiv turistic cu nota buna si cu multe evaluari este Muzeul Locomotivelor cu Abur – 4,7 din maxim 5, calculata din 2.000 de pareri. Acesta este de departe emblema de astazi a Resitei.

Numai bine!